蓄電池是重慶電動叉車的核心動力。在使用過程中，充放電狀態(tài)是決定其循環(huán)壽命的主要步驟。很多用戶往往忽略了充電部分。使用重慶電動叉車后，蓄電池組連接到叉車充電器上，這將加速叉車蓄電池的儲存，從長遠(yuǎn)來看，硫化池的固化速度影響了他的壽命。間歇充電可以說是縮短了它的循環(huán)時間。許多工廠的叉車司機(jī)在中午休息時有一半的剩余功率。充電后，充電一小時后繼續(xù)使用車輛。叉車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流也會減小。目前，電池用戶和管理者對電池維護(hù)的重要性認(rèn)識不充分、重視不夠、維護(hù)不及時。蓄電池的維修只限于蓄電池供水等簡單的維修工作，缺乏對蓄電池專業(yè)維修方法的了解。

如果重慶電動叉車蓄電池電解液濃度過高，蓄電池在使用過程中溫度會升高，在高溫下容易失水。如果不能及時補(bǔ)充水分，電解液濃度會過高。缺水后，極板會漏出，加速硫化，影響電池的使用壽命。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池經(jīng)常在不到設(shè)計使用時間的1/3時間內(nèi)失效報廢，浪費(fèi)了大量的資金和資源。同時，由于廢舊電池能及時得到妥善處理，隨意倒放廢棄，產(chǎn)生大量硫酸和廢鉛，嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境，直接危害人體健康。

由于缺乏專業(yè)的蓄電池維修人員和專業(yè)的維修設(shè)備，導(dǎo)致蓄電池硫化加劇，嚴(yán)重影響了蓄電池的使用壽命。如果儲存期超過一年，電池將基本報廢。在實際使用過程中過量使用，由于長期使用不能及時充電，一般在12小時內(nèi)會出現(xiàn)明顯硫化。在實際工作環(huán)境中充電時，電池經(jīng)常在未充滿電的情況下使用，使電池長時間處于不飽和狀態(tài)，加速硫化，影響電池使用時間。中途充電在實際工作環(huán)境中，電池經(jīng)常在電量未用完的情況下充電，未充滿電后仍會繼續(xù)使用。長期以來，蓄電池會產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時間。

叉車鉛酸蓄電池的日常專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)、廢舊電池的修理與回收利用，已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。長期使用不飽和叉車蓄電池生產(chǎn)的硫酸鉛極易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質(zhì)不參與化學(xué)反應(yīng)。這樣一來，電池內(nèi)阻增大，電壓迅速下降，使電池不能完全放電。

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